油壓工具的種類

絕大部份的油壓工具中，最主要的就是油壓控制系統，其系統是由油糟、油壓油、幫浦、引動器、各式控制閥、油管、濾油器等組成。介紹如下：

油糟就是儲存用油的地方，油壓油則是為了防止機器摩損、生鏽和腐蝕並可以發散熱量，因為必須有適當的黏度才能保有其性能。幫浦是將機械力轉為液力的工具，用幫浦的動力來產生油壓，通常分成排量力及非排量力此二類。排量式的油壓幫浦的打油量不會受到壓力的影響，比較適合油壓傳動的系統，因為在固定的速度轉動時，排量式的油壓幫浦可以操作成讓打油量是固定流量。非排量式的油壓幫浦其打油量即受壓力的影響，無法固定。

我們常見的油壓幫浦有齒輪式、葉輪式、活塞式等三種，我們常見的大型機械大都是以活塞式的為主，其效率高、體積大且相對價格也較高。主要控制油壓系統的工具即為各式控制閥，可以控制及調節油路中的油壓、流量以及導向。分為壓力控制閥、釋放閥、減壓閥、壓力次序閥、卸載閥、導向控制閥、止回閥、線軸閥、流量控制閥、補償式油量控制閥以及分流閥等。

壓力控制閥除了可以設定某個油路上的壓力，亦可限制或降低油壓系統中的油壓或卸載其壓力。釋放閥則是一安全措施，就像水庫在適當時候要洩洪一般，當系統壓力超過安全設定值時，釋放閥即會自動打開卸去部份的油及壓力。

減壓閥顧名思義即為降低油路中的油壓，通常發生在油壓系統中某一部份油路中所應用的油壓如果低於主油路的油壓時使用。而當第一油壓引動器完成動作，油壓即會升高，把壓力次序閥頂起，油則會流向第二引動器， 這閥最主要的功用即為讓前後排的耕器的提升及入土時間有其先後的順序。

分流閥又可細分為優先次序分流閥及比例分流閥，優先次分流閥位於油壓幫浦內，將幫浦打出的油分成二部份，第一部份有優先權，待第一部份的油流出後，另一出口的油才可以配油，最常應用於曳引機的油壓自動轉向中，因為曳引機的轉向動作比起其他的油壓件操作更為重要。比例分流閥則幫浦輸出過來的油按照比例一分為二，依照閥內二個細孔的大小比例，可將比例依五五比或者九一比區分。

油管則為輸送用油的管道，可分為塑膠油管及金屬油管。濾油器則可讓用油保持在乾淨的狀態，讓整個油壓系統的運轉更為順暢。

然而油壓控制系統只是油壓工具的一部份而已，油壓工具組成的複雜程度由此可見一斑，不過，因為油壓工具的使用廣泛，讓油壓工具在機械設備中還是佔了很重要的角色。